Избранное

2007-10-05
Химичьте на здоровье

Рынок жилья в Химках чрезвычайно активен, что подтверждается постоянно открывающимися офисами агентств недвижимости. Конкуренция, видимо, острая: на первых этажах некоторых жилых домов таких агентств может быть даже несколько. Некоторые риэлтеры уверены, что в Химках наиболее развитый, по сравнению с другими подмосковными городами, локальный рынок недвижимости.

Обычное представление старых москвичей о Химках – это что-то неудобно находящееся на значительном удалении от станции метро Речной вокзал. Когда говоришь, что более интересная и активно застраиваемая часть города (Новые Химки) находится на расстоянии 5–7 минут езды от метро Планерная, удивляются. Таким образом, из новой части города можно добраться до центра Москвы, например, до метро Пушкинская, минут за тридцать (включая время в метро и в дороге до метро на троллейбусе или маршрутке). Если, конечно, не попадешь в пробку. Это гораздо быстрее, чем, например, от Южного Бутова, и тем более – от Зеленограда или Ново-Подрезково, которые находятся за кольцевой еще дальше, но административно относятся к Москве.

Новые Химки и старые – это, как говорится, две большие разницы. Старая часть – очень зеленая, но в основном застроенная кварталами "сталинок" и кирпичных "хрущевок". Так выглядят многие подмосковные города, которые строили просто, без затей, не очень стараясь сделать красиво, руководствуясь лишь принципом целесообразности, а позже – афоризмом "экономика должна быть экономной". Сейчас эта часть города точечно застраивается современными высокими монолитными домами. Втискиваются они туда с трудом. Но зато оживляют своим внешним видом эту часть города. Еще одно достоинство старых Химок – большой парк. п вообще, в этой части города много зелени – в отличие от районов новостроек. Цены на вторичном рынке жилья в старых Химках колеблются от $2,4 тыс. (в окрестностях улиц 8 Марта, Ленинский пр-т, Проспект Мира, Чкалова) до $3,5 тыс. за метр (ул. Энгельса, Маяковского, Гоголя).

Новые Химки, конечно, не могут похвастаться таким количеством зеленых массивов. Зато жилье здесь дороже (от $3,1 тыс. до $3,5 тыс.). Благодаря новым кварталам домов Новые Химки гораздо более современно, и как-то респектабельно. Население – молодое и активное, улицы широкие и светлые. Нет постоянно разрытых траншей с копошащимися в них рабочими, ремонтирующими вышедший из строя трубопровод, что довольно часто происходит в старой части города. Очень изменило и улучшило жизнь в Химках появление комплекса торговых центров Мега, ИКЕЯ, ОБИ и Лига. Кроме увлекательного шопинга здесь есть возможность неплохо развлечься. В Меге есть и каток, и кинотеатры, и кафе. И сам вид этих гигантских торговых центров навевает какие-то оптимистические мысли о близости цивилизации. Это ощущение поддерживается и благодаря близости района Куркино, незаурядному и органичному по своей архитектуре.

Гораздо более просто выглядят новые кварталы типовой застройки Новокуркино, находящегося по-соседству, но не имеющего к Куркино отношения. Новокуркино –это подмосковные Химки. Просто компания-застройщик решила воспользоваться раскрученным названием экспериментального района столицы. Хотя в этом есть своя логика: из окон новокуркинцев видны не столько Ленинградское шоссе и Химки, сколько Куркино. ш в этом им повезло - есть на что посмотреть. Комплексная застройка в Химках ведется в четырех микрорайонах города – в Новокуркино, а также в микрорайоне «Юбилейный», в котором планируется построить 14 жилых домов (диапазон цен в сентябре 2007 года: 66-75 тыс. руб. за кв. м). Стоит заметить, что Химки входит в число лидеров жилищного строительства Подмосковья. В прошлом году здесь построено 310 тыс. кв. м жилья.

Название Химки у многих вызывает отрицательные ассоциации – с химией, химическим производством, негативной экологической обстановкой. На самом же деле это старинное слово не имеет к современной химической индустрии не малейшего отношения. Есть версия, что, как и во многих других случаях, имя города происходит от гидронима, некогда существовавшей реки Химка, в древнем угро-финском варианте – Хинска. Так или иначе, но название поселка Химкинский стало известно во времена строительства Николаевской железной дороги. Это была первая после Москвы станция, которая быстро стала обрастать рабочими поселками и дачами. В 1939 году было решено создать на их основе город. Так и случилось. Так что подмосковный город Химки молодой, ему всего 68 лет. А численность его населения немалая – 150 тыс. человек. Сравнительно крупный для своего юного возраста город. Но ничего удивительного: в советские годы на энтузиазме людей создавали еще и не такие урбанистические чудеса.

А теперь вернемся к вопросу об экологии. Когда строился район Куркино, административно относящийся к Москве, его огромным плюсом провозглашалась прекрасная экологическая обстановка. Улицам присваивались соответствующие названия – Ландышевая, Соловьиная роща и тому подобные. При этом, никто не обращал внимание на один казус: на картах области город Химки всегда обозначался каким-нибудь кроваво-красным цветом как экологически неблагоприятный. Две эти зоны – «экологически чистое» Куркино и вроде как не очень чистые Химки находятся в нескольких минутах ходьбы друг от друга. Это к вопросу о достоверности экологических данных. Однако у негативных оценок есть своя подоплека. Можно, конечно, гордиться, что в цехах Химкинского конструкторского бюро был изобретен и произведен луноход (одна из улиц названа именем его создателя – ученого Георгия Бабакина). Но выпускалось и много всего другого. В советские времена здесь бурно развивалась военная и космическая промышленность. Три крупных завода – НПО имени С. А. Лавочкина, НПО "Энергомаш" и НПО и МКБ "Факел – вносили свою негативную лепту в экологическую ситуацию. Местные жители рассказывают, что рекомендации химкинских врачей в случае возникновения хронических заболеваний у жителей Химок чаще всего сводились к смене места жительства.

Сегодня утешать себя можно информацией о снижении уровня производительности выше перечисленных предприятий. Хотя точно узнать, что там происходит, сложно. Кто-то говорит об их чуть ли не полной остановке, кто-то – о вяло-текущем режиме их деятельности. Глава города Владимир Стрельченко сетовал как-то на то, что химчане трудоустраиваются в основном в Москве, а это говорит о правильности существующих версий – местные заводы, видимо, работают довольно вяло. В то время как раньше почти все население города обслуживало эти стратегические НПО. Что действительно вредит городу, так это автомобильные выхлопы от транспортных магистралей, которые буквально разрезали симпатичный город на части. Но с этим вряд ли по силам бороться властям, экологам и т.п.

Радует то, что в последнее время в городе активно развивается офисное строительство. Построены не только красивые автосалоны мировых автомобильных марок, но и крупные офисные центры, причем высокого класса и довольно интересного архитектурного вида. Первым стал Кантри-Парк на Бутаковском заливе компании Райс-Коммуникейшн. Сейчас здесь ведется обустройство набережной – со временем появятся яхты, гостиница.

Что не радует, так это заторы на дорогах, возникшие в связи с заселением Куркино. Пробки образуются на выезде из Химок, по Ленинградке в направлении метро Речной вокзал, по Молодежной улице, которая ведет из Химок на улицу Свободы в направлении метро Планерная. Есть правда, слабая надежда, что ситуация несколько изменится с вводом платного дублера Ленинградки, первая очередь которого пройдет несколько восточнее – от Лобни до Шереметьево.

Наталья Крол
Househunter.Ru


! Хотите оценить надежность застройщика? Необязательно нанимать детектива. Досье строительных компаний >>